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滴……滴滴……滴滴滴（喇叭声）
走开！快走开！我车刹车失灵了！啊……快走，让一下！
我边拼命按喇叭边喊，当时是在市区，我车有40码车速，我怎么踩刹车都没用，就是停不下来。
我想赶紧让前面的人走开，真的吓死了，怕撞到他们……
我也在想我自己该怎么办，撞树吗？还是绿化带什么的？我脑子一片空白……
后来，也不知道滑行了多少米，终于车子停下来了……我已经全身是汗了。
这是来自杭州的姜先生给浙江之声《我们都是汽车人》节目组打电话时说的。
大炎热的夏天，八月的第一天中午40°，小编听得也是一阵冷汗……
这是发生上面惊悚画面的“罪魁祸首”——款凯迪拉克CT6。
那么究竟姜先生遭遇了怎样的艰辛事件呢？我们来看下：
年6月14日，姜先生在温州上汽名杰买了一台凯迪拉克CT6时尚型，新车开了一个多月，行车电脑提示刹车制动辅助维修故障。
7月21日车主到杭州金诚凯迪拉克做了检查，4s店第一次做了系统升级，说问题已经解决。
7月26日车子再次出现刹车失灵，并伴有异响和抖动，制动辅助维修故障码再次出现。
再次进店，4S店维修后表示不敢保证会不会再次刹车失灵，让车主开车小心一点。
8月1日，在给节目组打电话的当天，姜先生的车刹车故障灯再次亮起……
同时姜先生告诉小编，自己所在的凯迪拉克CT6车主群里发现（小编同步也上网上查询了一下）和姜先生一样，出现刹车失灵的问题车基本集中在年12月-年2月这一批次生产的CT6，类似的问题并非个案。
一声叹息……
要知道在年凯迪拉克CT6刚进入中国市场的时候，他的使命是作为美系豪华品牌的全新旗舰产品，想着直面硬刚BBA们对于整个豪华市场进行围剿的，然而随便拿出“56E”里面任何一台的一个单月销量，都能抵得上CT6的全年销量。特别是在今年凯迪拉克靠着“骨折优惠”战略，销量逆势大涨的背景之下，CT6的没落更是扎眼。
更打脸的是，新款CT6在上市时还做了所谓的“刹车距离”对比试驾，引以为豪采用了Brembo定制刹车系统，一台豪华品牌旗舰车，连最基本的安全都做不好，你还能做什么？！
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