尽管受到全球疫情形势尚未平稳、车载芯片短缺、动力电池优质产能紧张等因素影响，今年以来中国车市仍交出了一张令人满意的成绩单。
据商务部发布数据，1~7月，我国零售终端新车销量为.8万辆，同比增长25.9%，较年同期增长4%。其中，新能源汽车销量创历史新高，前7个月累计销量达.8万辆，同比增长两倍，超过年全年销量的同时，市场渗透率也突破10%。
随着车市传统旺季“金九银十”的临近，各大车企纷纷摩拳擦掌，着手展开新一轮攻势，以进一步提升市场占有率。在此背景下，8月29日开幕的年（第二十四届）成都车展将成为旺季车市的最好开篇。
作为国内四大A级车展之一、海内外车企新品的西部首发主阵地，成都国际车展已然成为中西部车市乃至下半年全国车市的“风向标”和“晴雨表”。据了解，本届成都车展以“潮动蓉城乐驾不凡”为主题，展出总规模20万平方米，涉及余个汽车品牌、辆展车。展会首日将有近60场汽车品牌发布会，累计带来近80款新车首发亮相，其中全球首发28款，全国首发41款。
相较去年，本届成都国际车展实现了“量”的提升：规模扩大、新车发布增多、跨界合作凸显、配套活动更丰富。车展主办方表示，即将召开的成都国际车展不仅对国内车市有提振作用，更是保障参展企业能够在这一平台上顺利实现自己的战略规划。
如果说上海国际车展是向外界勾勒出汽车产业向移动智能互联时代转型的蓝图，那么本届成都车展则是各车企对应战略的集中展示。面对行业变革，各车企怎样布局将成为本届成都车展一大看点。
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新能源汽车强势出击
纵观近两年各大车展现场，最大的变化莫过于新能源汽车逐渐占据各家车企展台“C位”。
事实上，新能源汽车近来的销量增速的确高过此前预期。7月，中国汽车工业协会就曾将新能源汽车年销量预测从万辆提升至万辆。对此，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，今年上半年，新能源汽车市场高速增长，供给和消费两端都有增长预期。同时，新能源汽车基础设施逐步完善，相关优惠*策和电动车自身优势凸显，多重因素下新能源汽车市场销量不断刷新当月纪录。
华金证券认为，在*策支持和供给驱动下，我国新能源汽车产业链逐渐成熟，多元化新能源车产品不断满足市场需求，新能源汽车有望继续保持超预期的高增长，全年产销量大概率会再超万辆左右的市场预期，或达万辆以上。
面对快速扩张的销量和不断提升的新车渗透率，车企们纷纷发力转型，试图在一片蓝海中杀出重围，抢得市场先机。在本届成都车展上，新能源参展比例继续增加，在去年一个馆的基础上进一步扩容，达到历史新高。现场每个展馆内都能看见新能源汽车的身影，10号馆更是本届车展新能源汽车品牌的“大本营”。
其中，在国外已经上市，并于欧洲新能源汽车市场中取得不错战绩的大众ID.3颇受业内